Thorens

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Perikles
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Tuollainen Concrete soitin oli jossain näissä minun lähi liikkeissä myynnissä jokin aika sitten, taisi olla ensimmäinen jonka näin livenä.

Mutta varsinaiseen kysymykseen, miten nuo TD-126mallit eroavat toisistaan, tätä pohdin sillä jos etsin moisen pyörittäjäksi SME III varrelle. Täytyy tunnustaa etten noihin koskaan kunnolla tutustunut. Jotenkin TD-160 variantit eivät houkuta.
 
Kiinnitetäänkö Thorens TD 124 äänivarren kiinnityslevy suoraan runkoon vai tarvitseeko sinne alle laittaa vaikka muoviset tai kumia olevat prikat?
 
mike61 sanoi:
Kiinnitetäänkö Thorens TD 124 äänivarren kiinnityslevy suoraan runkoon vai tarvitseeko sinne alle laittaa vaikka muoviset tai kumia olevat prikat?
Napsauta laajentaaksesi...
Ei tartte mitään. Lukenut olen että jotkut laittaa. Jos äänivartena esim. Sme3009 niin sen ja varsilevyn väliin kumit kyllä. Toinen: jos jykevä plintti, niin kannattaa ottaa ne tutit veks ja pultata runko siihenkin suoraa kiinni.
 
A.Hill sanoi:
Ei tartte mitään. Lukenut olen että jotkut laittaa. Jos äänivartena esim. Sme3009 niin sen ja varsilevyn väliin kumit kyllä. Toinen: jos jykevä plintti, niin kannattaa ottaa ne tutit veks ja pultata runko siihenkin suoraa kiinni.
Napsauta laajentaaksesi...
Mulla plintti on sellanen kevyt kehikko mitä ne kai on olleet alunperinkin,taisi olla Kanadan vaahteraa tai sinnepäin.Nyt jos siihen varsilevyyn sormella vähän naputtaa niin ääni kuuluu melko selvästi kaiuttimista,tuli vaan mieleen tällänen prikka asia.
 
mike61 sanoi:
Kiinnitetäänkö Thorens TD 124 äänivarren kiinnityslevy suoraan runkoon vai tarvitseeko sinne alle laittaa vaikka muoviset tai kumia olevat prikat?
Napsauta laajentaaksesi...
Varsilevy suoraan runkoon kiinni ilman kumeja tms, niin on kytketty soittimen runkoon ja sen massaan häviöttömästi.

Varsilevyn materiaalillakin on merkitystä, tuli kokeiltua omassani aikanaan: MDF, koivu, vaahtera ja hiilikuitu.
 
Eikö kukaan muu oo kypsynyt Thorens Td160 soittimessa nopeuden vaihtoon? Uusi hihna vaihdettu ku tämän lievänä projektina ostin. Kun säätelee jousitusta niin saattaa mennä välillä hyvinkin 45kierroksella,monesti hyppää remmi pois päältä ja yleensä soitan toisella Thorensilla 45 kiekan levyt. Tutkinut tuota mekanismia, en anna hyviä pisteitä. Voi toki olla moottorin kiinnitys ongelmana,tais olla että on ruuvattu ennenkö mulle tuli. Hihnan liike ei oo tip top ku vaihtaa nopeutta. Muovi pyörä on niin kapea, että pitää just olla kohdilla. Voihan syy olla jousitus säädöissä,, taas😕 Viimenen jousitettu minkä hankin.
 
grusom sanoi:
Voi toki olla moottorin kiinnitys ongelmana, tais olla että on ruuvattu ennenkö mulle tuli. Hihnan liike ei oo tip top ku vaihtaa nopeutta. Muovi pyörä on niin kapea, että pitää just olla kohdilla.
Napsauta laajentaaksesi...
Jos siinä on tuore ja oikeanpituinen hihna, niin tarkista moottorin akselin kallistuskulma (azimuth):
  1. Käännä ulompi lautanen ylösalaisin
  2. Katso kuinka hihna käyttäytyy nopeudenvaihdoissa
  3. Jos hihna kulkeutuu vetopyörässä ylöspäin, säädä moottorin akselin kulmaa kiertämällä säätöruuvia (merkitty nuolella) vastapäivään
  4. Jos hihna kulkeutuu vetopyörässä alaspäin, säädä moottorin akselin kulmaa kiertämällä säätöruuvia myötäpäivään
  5. Kun nopeudenvaihdoissa hihna asettuu keskelle vetopyörää, lukitse säätöruuvi esim. kynsilakalla
Misaligned motor pulley: If the motor shaft is tilted, the belt slides off the crowned section. Remove the outer platter, flip it upside down, and place it back on the sub-platter to watch the mechanism. Adjust the motor tilt adjustment screw (one of the mounting screws on the motor plate) until the belt rides in the center of the pulley at both 33 and 45 RPM.

Screenshot 2026-09-01 at 5.58.05.webp
 
Viimeksi muokattu:
Ask0 sanoi:
Jos siinä on tuore ja oikeanpituinen hihna, niin tarkista moottorin akselin kallistuskulma (azimuth):
  1. Käännä ulompi lautanen ylösalaisin
  2. Katso kuinka hihna käyttäytyy nopeudenvaihdoissa
  3. Jos hihna kulkeutuu vetopyörässä ylöspäin, säädä moottorin akselin kulmaa kiertämällä säätöruuvia (merkitty nuolella) vastapäivään
  4. Jos hihna kulkeutuu vetopyörässä alaspäin, säädä moottorin akselin kulmaa kiertämällä säätöruuvia myötäpäivään
  5. Kun nopeudenvaihdoissa hihna asettuu keskelle vetopyörää, lukitse säätöruuvi esim. kynsilakalla
Misaligned motor pulley: If the motor shaft is tilted, the belt slides off the crowned section. Remove the outer platter, flip it upside down, and place it back on the sub-platter to watch the mechanism. Adjust the motor tilt adjustment screw (one of the mounting screws on the motor plate) until the belt rides in the center of the pulley at both 33 and 45 RPM.

katso liitettä 422621
Napsauta laajentaaksesi...
Ruuvannut aikasemmin tuota ruuvia ja lautanen oli väärinpäin kuten neuvoit, toimi onkin aikaa. Nyt kun viimeksi joskus kesällä katoin miten hihna liikkuu, se jäi alas, puolittain nousi 😲 Vipu ei ainakaan sillon nostanut hihna riittävästi. Thorensin oms alkup hihna on, siis toki vaihdettu. Täytyy taas tällä viikolla koittaa säätää👍
 
Sinun on kirjauduttava sisään tai rekisteröityä kirjoittaaksesi tänne.
Takaisin
Ylös